مجوود
15-12-2007, 02:10 PM
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/339b573300.jpg
تتمتع كوبيه أودبي السوبر الجديدة “R8” بجاذبية تدير الرؤوس، مع أداء متفوق، يثير الحماس لدى عشاق “أودي”.
واستلهمت هذه الكوبيه، وهي أول سيارة رياضية بمحرك وسطي من أودي، من “R8” الفائزة بسباق لومان. وقام بناؤها على هيكل من الألمنيوم الخفيف، الذي ترافقت معه أحدث التقنيات، فناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السرعات الست، يستخدم تقنية “Shift-by-wire”، لأجل سرعة استثنائية في تغيير النسب، كما أنها مجهزة بنظام تعليق مغناطيسي، يستخدم سائلاً يحتوي على جزيئات مغناطسية دقيقة، لتحفيز التغيير السريع لوضعية التعليق، بحيث يقوم بامتصاص الاهتزازات والمطبات بشكل مريح أكثر من الأنظمة التقليدية.
وتتضمن لائحة التقنيات الجديدة أيضاً جناحاً خلفياً يتم التحكم فيه الكترونياً، ويبرز تلقائياً عندما يحدد الكمبيوتر أن هناك حاجة للمزيد من قوة الخفض في السرعات الكبيرة. وعندما يستبدل السائق التغيير الأوتوماتيكي للسرعات، ويلجأ إلى طريقة النقل اليدوية، يرسل الكمبيوتر إشارة خفيفة للمحرك، ليغير الأخير صوته إلى المستوى الذي يتوافق مع القيادة الاحترافية.
وتحمل هذه السيارة محرك بنزين مؤلف من 8 اسطوانات، سعته 4،2 ليتر، ومجهز بنظام بخ مباشر للوقود، وينتج قوة مقدارها 420 حصاناً، تدفع السيارة من وضعية الثبات إلى 100 كيلومتر/ ساعة خلال 4،6 ثانية، وتمكنها من الانطلاق بسرعة قصوى تصل إلى 300 كيلومتر/ ساعة.
وتم تركيب المحرك، الذي يصل معدل دورانه الأقصى إلى 8250 دورة/ دقيقة، مباشرة خلف المقعدين الأماميين، وبحسب أودي تساعد هذه الوضعية على توزيع الوزن بطريقة شبه مثالية، بنسبة 44:56 بين الأمام والخلف.
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/dd79094f44.jpg
ويمكن رؤية هذا المحرك من خلال غطائه الزجاجي.
ويكلف طراز الأساس من “R8” نحو 113 ألف يورو، يضاف إليها نحو 7600 يورو عند تزويدها بنظام نقل الحركة الأوتوماتيكي “Shift-by-wire”.
وتصر أودي على أن توفر “R8” أفضل المزايا، وتشمل أقوى محرك بهذه الفئة، مع أكبر سرعة، وأفضل تسارع، وأفضل نسبة قوة إلى الوزن.
وإذا لم تكن هذه الأرقام تعجب مناصري البيئة والسياسيين، الذين يكافحون من أجل خفض انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون من السيارات، فإن أودي تتحدث عن اقتصاد كبير في الوقود يوفره هذا المحرك، حيث يبلغ معدل استهلاكه 14،6 ليتر لكل 100 كيلومتر.
كما تتمتع السيارة بقدرة استثنائية في معالجة طريقة الحركة، بفضل نظام الدفع الرباعي، ووقفتها الواسعة، مضافاً إليهما مركز ثقلها المنخفض. كما أنها مزودة بكل الالكترونيات المعروفة للمساعدة في السيطرة على الاستقرار وقوة الجر في المواقف الصعبة. كذلك يساعد جانبا السيارة المنخفضان على تقليل مقاومة الرياح إلى الحد الأدنى
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/598831b4ae.jpg
من حيث المظهر تتمتع “R8” بشكل أنيق وملامح مميزة، تمنحها حضوراً قوياً في الطريق، مع فخامة تبرزها أضواء “LED” النهارية، ومصابيح الفرامل. وفي الداخل زودت المقصورة بمقعدين واسعين ومريحين مع منطقة تخزين خلفهما، بينما توجد منطقة تحميل الأمتعة الرئيسية تحت غطاء المقدمة. وهي تكفي لاستيعاب حقيبة من الحجم الكبير.
وهذي الصور للخروج الاول للسياره في شوارع نيويورك
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/62790a0651.jpg
تحياتي لكم
((ارجوو التثبيت))
تتمتع كوبيه أودبي السوبر الجديدة “R8” بجاذبية تدير الرؤوس، مع أداء متفوق، يثير الحماس لدى عشاق “أودي”.
واستلهمت هذه الكوبيه، وهي أول سيارة رياضية بمحرك وسطي من أودي، من “R8” الفائزة بسباق لومان. وقام بناؤها على هيكل من الألمنيوم الخفيف، الذي ترافقت معه أحدث التقنيات، فناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السرعات الست، يستخدم تقنية “Shift-by-wire”، لأجل سرعة استثنائية في تغيير النسب، كما أنها مجهزة بنظام تعليق مغناطيسي، يستخدم سائلاً يحتوي على جزيئات مغناطسية دقيقة، لتحفيز التغيير السريع لوضعية التعليق، بحيث يقوم بامتصاص الاهتزازات والمطبات بشكل مريح أكثر من الأنظمة التقليدية.
وتتضمن لائحة التقنيات الجديدة أيضاً جناحاً خلفياً يتم التحكم فيه الكترونياً، ويبرز تلقائياً عندما يحدد الكمبيوتر أن هناك حاجة للمزيد من قوة الخفض في السرعات الكبيرة. وعندما يستبدل السائق التغيير الأوتوماتيكي للسرعات، ويلجأ إلى طريقة النقل اليدوية، يرسل الكمبيوتر إشارة خفيفة للمحرك، ليغير الأخير صوته إلى المستوى الذي يتوافق مع القيادة الاحترافية.
وتحمل هذه السيارة محرك بنزين مؤلف من 8 اسطوانات، سعته 4،2 ليتر، ومجهز بنظام بخ مباشر للوقود، وينتج قوة مقدارها 420 حصاناً، تدفع السيارة من وضعية الثبات إلى 100 كيلومتر/ ساعة خلال 4،6 ثانية، وتمكنها من الانطلاق بسرعة قصوى تصل إلى 300 كيلومتر/ ساعة.
وتم تركيب المحرك، الذي يصل معدل دورانه الأقصى إلى 8250 دورة/ دقيقة، مباشرة خلف المقعدين الأماميين، وبحسب أودي تساعد هذه الوضعية على توزيع الوزن بطريقة شبه مثالية، بنسبة 44:56 بين الأمام والخلف.
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/dd79094f44.jpg
ويمكن رؤية هذا المحرك من خلال غطائه الزجاجي.
ويكلف طراز الأساس من “R8” نحو 113 ألف يورو، يضاف إليها نحو 7600 يورو عند تزويدها بنظام نقل الحركة الأوتوماتيكي “Shift-by-wire”.
وتصر أودي على أن توفر “R8” أفضل المزايا، وتشمل أقوى محرك بهذه الفئة، مع أكبر سرعة، وأفضل تسارع، وأفضل نسبة قوة إلى الوزن.
وإذا لم تكن هذه الأرقام تعجب مناصري البيئة والسياسيين، الذين يكافحون من أجل خفض انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون من السيارات، فإن أودي تتحدث عن اقتصاد كبير في الوقود يوفره هذا المحرك، حيث يبلغ معدل استهلاكه 14،6 ليتر لكل 100 كيلومتر.
كما تتمتع السيارة بقدرة استثنائية في معالجة طريقة الحركة، بفضل نظام الدفع الرباعي، ووقفتها الواسعة، مضافاً إليهما مركز ثقلها المنخفض. كما أنها مزودة بكل الالكترونيات المعروفة للمساعدة في السيطرة على الاستقرار وقوة الجر في المواقف الصعبة. كذلك يساعد جانبا السيارة المنخفضان على تقليل مقاومة الرياح إلى الحد الأدنى
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/598831b4ae.jpg
من حيث المظهر تتمتع “R8” بشكل أنيق وملامح مميزة، تمنحها حضوراً قوياً في الطريق، مع فخامة تبرزها أضواء “LED” النهارية، ومصابيح الفرامل. وفي الداخل زودت المقصورة بمقعدين واسعين ومريحين مع منطقة تخزين خلفهما، بينما توجد منطقة تحميل الأمتعة الرئيسية تحت غطاء المقدمة. وهي تكفي لاستيعاب حقيبة من الحجم الكبير.
وهذي الصور للخروج الاول للسياره في شوارع نيويورك
http://www.mgro7qatar.com/up/uploads/62790a0651.jpg
تحياتي لكم
((ارجوو التثبيت))